İSTANBUL / EKONOMİ
Arkas Holding Liman ve Terminal İşletmeleri Grubu, Türkiye’nin lojistik altyapısında önemli bir rol üstlenmeyi hedefleyerek başladığı Railport projesi kapsamında sona yaklaşmış durumda. Grubun Başkanı Özgür Kalelioğlu, inşaat çalışmalarının büyük ölçüde tamamlandığını ve 2025’in ikinci yarısında Railport’un operasyonel faaliyetlere başlayacağını duyurdu. Railport’un Türkiye’yi küresel lojistik ağlara bağlayacak güçlü bir merkez olacağına dikkat çeken Kalelioğlu, “Bu, uzun bir süredir üzerinde titizlikle çalıştığımız bir yatırım. Railport, hem teknik yeterlilik hem de operasyonel kabiliyet açısından yüksek standartlarla hayata geçiyor” ifadelerini kullandı.
Kalelioğlu, Railport’un bir terminalden çok daha fazlası olduğunu belirterek, “Kocaeli Kartepe’de inşa ettiğimiz bu merkez, 265 bin metrekarelik bir alana yayılıyor. Farkı yaratan ise intermodal yapısıdır; hem demir yolu hem de kara yolu bağlantılarını entegre ederek farklı taşıma modlarını aynı anda sunuyoruz” dedi. Bu yapı, Türkiye içindeki lojistik süreçler ile Avrupa ve Asya arasındaki ticaret akışının daha hızlı ve sürdürülebilir hale gelmesine olanak tanıyor. Kalelioğlu, yıllık 360 bin TEU konteyner, 1.5 milyon ton genel kargo, 125 bin treyler ve 122 bin CEU bitmiş araç kapasitesine sahip altyapıya ek olarak, tehlikeli maddeler için 1.000 metrekarelik özel depolama alanı, 4 vinç, 6 istif makinesi ve dijital sistemlerle donatılmış bir operasyon altyapısı olacağını ifade etti.
Railport’un Türkiye’nin dış ticaretine sağlayacağı katkıları değerlendiren Kalelioğlu, “Avrupa Birliği, 2030’a kadar demir yolu taşımacılığının payını yüzde 30’a çıkarmayı hedefliyor. Çin, Hindistan ve ABD gibi ülkelerde demiryolu yatırımları artarken, Türkiye’nin de doğu ile batı arasındaki stratejik konumunu güçlendirmek için demir yolu projelerine hız verdiğini görüyoruz. 2024’te TCDD Taşımacılık, toplam 26,1 milyon ton yük taşıdı ve bunun 3,7 milyon tonu uluslararası hatlarda gerçekleşti” dedi. Ayrıca, Türkiye’de demir yolu taşımacılığının mevcut payının yüzde 0,6 seviyesinde kaldığını ve potansiyelinin henüz tam anlamıyla değerlendirilemediğini belirtti. Türkiye genelinde demir yolu uzunluğunun 13.919 km’ye ulaştığını ve 2053 yılı hedefinin 28.590 km olduğunu sözlerine ekledi. Yıllık yük taşıma kapasitesinin 55 milyon tondan 448 milyon tona çıkarılması planlanıyor.
Türkiye, uzun bir zamandır Avrupa ve Asya arasında köprü rolünü üstlenmeyi sürdürüyor. Bu rol yalnızca coğrafi konumla sınırlı değil; altyapı, entegrasyon yetenekleri ve teknolojinin de önemli bir etkisi bulunuyor. Railport yatırımı, Doğu-Batı taşımacılık hattında kilit bir lojistik merkez olarak öne çıkacak.
Transit Yükler İçin Alternatif Sunacak
Railport yalnızca ihracat ve ithalat yüklerine değil, aynı zamanda transit yükler için de önemli bir alternatif sunmayı hedefliyor. Kalelioğlu, “Railport, Türkiye’nin lojistik altyapısında anahtar bir oyuncu olacak ve bizi küresel lojistik ağlara entegre eden güçlü bir merkez işlevi görecek” açıklamasında bulundu.
Karbon Emisyonunu Azaltacak
Railport’un, Türkiye’nin sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmasına da katkı sağlaması bekleniyor. Türkiye’nin 2053 yılına kadar net sıfır emisyon hedefi, Avrupa Birliği’nin iklim politikalarıyla uyumlu olarak belirlenmiştir. Bu hedef doğrultusunda, Türkiye ulusal iklim değişikliği stratejisi ve eylem planıyla çalışmalarına devam etmektedir. Kalelioğlu, “Sektörümüz de bu hedeflere ulaşmak için dönüşüm sürecine aktif şekilde katılıyor. Karayolu taşımacılığı hala baskın, ancak sürdürülebilirlik için bu modeli dönüştürmek zorundayız. Railport, demiryolu entegrasyonu sayesinde karbon emisyonunu azaltacak, bu da onu sadece verimli değil, aynı zamanda çevre dostu bir yatırım haline getiriyor” ifadelerini kullandı. Ayrıca, Avrupa Yeşil Mutabakatı ile uyumlu lojistik çözümleri geliştirmeyi temel bir öncelik olarak belirttiklerini ekledi.
Almanya’daki Fuar ile Tanıtım
Arkas Holding Liman ve Terminal İşletmeleri Grubu, Almanya’nın Münih kentinde düzenlenen Transport Logistic 2025 Fuarı’na katıldı. Kalelioğlu, fuarın sektörün en büyük fuarlarından biri olmasının yanı sıra, küresel taşımacılığın evrildiği yer olduğunu belirtti. “Bu fuara katılımımız, uluslararası arenada temsil kadar sektörel yenilik ve iş birliklerini takip etmek açısından da önem taşıyor” dedi. Kalelioğlu, DEİK organizasyonuyla Türkiye Pavilyonu’nda yer almanın gurur kaynağı olduğunu belirtti. Türkiye’nin ilk intermodal terminali olan Railport’u tanıtma fırsatı bulduklarını vurgulayarak, bunun sadece bir tanıtım değil aynı zamanda Türkiye’nin lojistikteki yeni vizyonunun yansıtıldığı bir platform olduğunun altını çizdi.
Kaynak: Ekonomim
