Çin’den Kullanılmış Otomobil İhracı Hakkında Şaşırtan Veriler
Reuters’ın raporuna göre, Çin’den ihraç edilen tüm kullanılmış otomobillerin ve ticari araçların yaklaşık %90’ı “sıfır” olarak sınıflandırılan, yani daha önce hiç kullanılmamış yeni otomobillerden oluşuyor. 2024 yılı itibarıyla Celestial Empire’dan 436.000 kullanılmış otomobil ihraç edildiği ve bunların %90’ının yeni olduğu belirlendi.
Bu strateji, bölgesel politikalar aracılığıyla aktif bir şekilde geliştirilmekte. Guangdong ve Sichuan gibi güney eyaletlerindeki yerel yetkililer, işletmelere kolaylaştırılmış izinler, ek kayıt kotaları ve hattın yakınındaki serbest depolama alanları sunarak merkezi hükümet tarafından belirlenen ekonomik planların uygulanmasını hedefliyorlar.
İhracat Hedefleri ve Uygulamalar
Örneğin, Shenzhen yetkilileri 2024 yılının Şubat ayında “sıfır” arabalar dahil olmak üzere yılda 400.000 araç ihraç etme niyetlerini duyurdu. Ayrıca, Xinmi’deki (Henan eyaleti) yetkililer, bu yöntemle şirketlerin hacimlerini artırmalarına yardımcı olduklarını ifade etti. Yerel idareler, aşırı üretim sorununu çözerken aynı zamanda performanslarını “artırmak” amacıyla ihracatı teşvik ediyorlar.
Uygulama şu şekilde işliyor: Bir araç montaj hattından çıkar çıkmaz, bir ihracat şirketi tarafından satın alınıyor. Ardından özel bir şahsa veya bayiye tescil edilip, hemen kullanılmış olarak kaydı iptal edilerek yurtdışına gönderiliyor. Otomobil üreticisi bu araçları iç satış istatistiklerine dahil ederken, distribütörler bu “kullanılmış” araçları henüz resmi olarak temsil edilmedikleri ülkelere sunuyorlar.
Fiyat Rekabeti ve Endişeler
Uzmanlar, bu tür bir uygulamanın özellikle Çin’de sıkı fiyat rekabetiyle karşılaşan markalar arasında popüler olduğunu vurguluyor. Her “sıfır” ihraç edilen otomobil için ihracatçının yaklaşık 1.500 dolar gelir elde ettiği belirtiliyor.
Bununla birlikte, bu durum hem Çin’de hem de uluslararası alanda endişelere yol açmış durumda. Bazı otomobil üreticileri, bu uygulamanın Çin markalarının itibarını zedelemesinden korkuyor. 2024 yazında gerçekleştirilen bir konferansta Changan CEO’su Zhu Huarong, bu uygulamanın sona erdirilmesi gerektiğini belirterek, bunun “Çin otomobil endüstrisinin yurtdışındaki algısına ciddi zarar verebileceğini” ifade etti.
Kaynak: Halk TV
