MERVE YİĞİTCAN
2003 yılında yapımına başlanan İstanbul Park, 160 milyon dolara mal olarak Formula 1 yarışlarına ev sahipliği yapma hedefiyle inşa edilmişti. Son dönemde ‘adrese teslim’ iddiaları ile gündemden düşmeyen pist, son olarak Danıştay’ın aldığı iptal kararıyla birlikte Lale Cander’in şirketi tarafından tahliye edildi. Pist, şu an Kültür ve Turizm Bakanlığı’ndan Gençlik ve Spor Bakanlığı’na devredilmesi sürecinde iken, iddialara göre Spor Bakanlığı, pistin yönetimini Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu’na (TOSFED) devretmeyi planlıyor.
Tartışmalar “askıda” başladı
İstanbul Park’ın ihalesi, Şubat 2024’te Vakıflar 2. Bölge Müdürlüğü tarafından askıya çıkarılmıştı. İhale şartnamesi içindeki 6’ıncı madde ise tartışmalara yol açmıştı. Söz konusu madde, yüklenicinin Formula 1 yarışlarının pistte yapılmasını garanti etmesini ve sözleşme imzalandıktan sonra bir ay içinde gerekli anlaşmanın yapılmadığı takdirde sözleşmenin feshedileceğini belirtmekteydi. Bu durum, pistin geleceği konusunda endişeler doğurdu ve bazı şirketler ihaleye katılmaktan vazgeçti.
2 Nisan’da gerçekleştirilen ihale öncesinde Intercity ve Green Holding ihaleye katılacağına dair açıklamalarda bulunmuştu. Ancak, ihale günü Intercity’nin sahibi Vural Ak, şartnameye itiraz edeceğini bildirerek katılmadı. Green Holding ise hiç teklif vermedi. İhaleyi tek teklif veren Can Holding’in bağlı şirketi Can Bilim Eğitim kazandı ve İstanbul Park’ı 30 yıllığına 117,8 milyon dolara kiraladı. Kazanan firma, pistin yanı sıra alışveriş merkezi, macerapark, otomobil müzesi ve eğlence merkezi gibi projeler de geliştirilecekti. İlk kiracı FİYAŞ, 29 Mayıs’ta İstanbul Park’tan çıkarak Can Bilim Eğitim’e devretti.
Mahkeme tüm işlemleri iptal etti
Ayrıca, ihalede belirlenen bir aylık süre zarfında Türkiye’nin 2026 Formula 1 takvimine girememe ihtimali tartışmaların odağında. Basında çıkan haberlere göre, Lale Cander’in, ihale için gerekli olan teminat mektubunu merdiven altı bir sigorta şirketinden temin ettiği ileri sürülmekte. İlgili sigorta şirketinin sahte teminat düzenlediği iddia edildi. İstanbul 11. İdare Mahkemesi, bu davaya ilişkin olarak tüm işlemlerin iptaline karar verirken, ihale şartlarının yerine getirilmediğini de belirtti. Vakıflar Genel Müdürlüğü, mahkeme kararını Danıştay’a taşıdı ve Danıştay da ihalenin iptalini onayladı.
TOSFED iddiası
Yeni kiracı Lale Cander’in şirketi, gerekli yükümlülükleri yerine getiremeyerek pisti devraldıktan tam bir yıl sonra tahliye edildi. Konu üzerine Lale Cander, yasal süreç devam ettiği için yorum yapmadı. Ancak, pistin Kültür ve Turizm Bakanlığı’ndan Gençlik ve Spor Bakanlığı’na devredileceği yönünde bilgiler ulaşıyor. Kulislerde ise, Spor Bakanlığı’nın yönetimi TOSFED’e vermeyi düşündüğü iddiaları dolaşıyor.
Eski kiracı Vural Ak: Ehil insanların yönetimine bırakılmalı
Öte yandan, eski kiracı Vural Ak, İstanbul 11. İdare Mahkemesi’nin iptal kararını ve Danıştay onayını değerlendirerek, tesisin kötü durumda olduğunu savundu. Ak, “12 yıl boyunca büyük emekler ve yatırımlarla bu tesisi ayakta tutmaya çalıştık. Ancak şimdi tesis kötü bir duruma düştü. Kamu kaynağıyla inşa edilen bu devasa projenin ehil ellere tekrar verilmesi gerekiyor” dedi.
2026 takviminde İstanbul’un şansı azaldı
Formula 1’in 2026’da Türkiye’ye gelip gelmeyeceği üzerine tartışmalar, mevcut ihale sürecinin gölgesinde kalmaya devam ediyor. Formula 1 kulislerinde 2026 takviminde 22 yarışın kesinleştiği belirtilmekte. F1 CEO’su Stefano Domenicali, 2026 yarış sezonunda maksimum 25 yarış yapılabileceğini ve ideal sayının ise 24 olduğunu açıkladı. Takvimlerin netleşmesiyle birlikte 2026 yarış takviminin kısa süre içinde duyurulması bekleniyor. 2025 sezonu takvimi ise Nisan 2024’te kamuoyuna açıklanmıştı; 2026 takviminin de Haziran veya Temmuz ayında duyurulması öngörülmekte.
Kaynak: Ekonomim
