Dünyada Demiryolu ve Güneş Energisi Entegrasyonu
Dünya genelinde geniş demir yolu hatları dikkat çekmektedir. Güneş panellerinin doğrudan rayların üzerine yerleştirilmesi, ayrı Güneş enerjisi santralleri kurmaya gerek kalmadan elektrik üretimini önemli ölçüde artırma potansiyeline sahiptir.
Demir yollarına yerleştirilen Güneş panelleri fikri, yeni bir kavram olmamakla birlikte, bu yöntemi ilk olarak başarılı bir şekilde uygulayanlar İsviçre’deki uzmanlardır. Bu uygulama, panellerin hızlı bir şekilde monte edilmelerinin yanı sıra, gerektiğinde kolayca sökülebilmelerini de sağlıyor.
Demiryolu altyapısı, stratejik bir önem taşımakta ve bu sektörde artan güvenlik gereksinimleri dikkat çekmektedir. Swissinfo, Güneş panellerinin sökülmesinin, rayların düzenli denetimi ve onarımı için gerekli olduğunu bildirmektedir.
İsviçre’deki Uygulama
İsviçreli yetkililer, Sun-Ways şirketine, Neuchâtel kantonunun Butte köyü yakınlarındaki mevcut bir demir yolu hattının 100 metrelik bölümünde yenilikçi panellerin kurulması için izin vermiştir. Bu alanda trenler, saatte 70 kilometre hızla ilerlemektedir.
Hızla takılan Güneş panellerinin kurulumu yeni olmasından dolayı, yetkililer güvenliği artırmak amacıyla, projenin altı ay yerine üç yıllık bir deneme sürecini talep etmişlerdir. Ayrıca, yoğun demir yolu hatlarında bu panellerle yapılan denemelerin yasaklandığı da belirtilmiştir.
Hızlı Kurulum İmkanı
İsviçre’nin Scheuchzer firması, raylar arasına panellerin yerleştirilmesi ve sökülmesi için özel bir döşeme makinesi geliştirmiştir. Bu makine aracılığıyla, yalnızca birkaç saat içerisinde 1000 m²’lik panellerin montajı gerçekleştirilebilmektedir.
Enerji Üretim Potansiyeli
İsviçre’deki demir yolu ağı kapsamında (tünel ve yetersiz aydınlatılmış alanlar dışında yaklaşık 5.320 km) bu solar panellerin entegrasyonu gerçekleştiğinde, yıllık enerji üretiminin 1.000 GWh’ye ulaşması beklenmektedir. Bu miktar, ülkenin elektrik ihtiyacının yaklaşık %2’sini karşılayacak düzeydedir.
Yetkililer, bu pilot proje için 700 bin dolardan fazla bütçe ayırmışlardır. Böylelikle yerel elektrik şebekesine yıllık 16.000 kWh enerji sağlanacaktır.
Projeye daha önce ABD, Çin, Japonya ve Güney Kore gibi ülkelerden temsilciler ilgi göstermiştir. Güney Kore, önümüzdeki yıl benzer bir hızlı açılan panelleri kullanmayı planlayan bir pilot proje başlatmayı hedeflemektedir.
Eleştirmenler, “Ama paneller kirlenebilir” diyebilir. Ancak her trenin arka vagonu, panellerin en iyi çalışma koşulları altında kalmasını sağlamak amacıyla özel bir fırça silindiri ile donatılacaktır. Bu uygulama, İsviçre saati kadar güvenilir bir plan olarak değerlendirilmektedir.
Kaynak: Halk TV
