Süper otomobillerin tasarımı ve üretimi konusunda uzmanlaşmış bir firmanın iflası, dört tekerlekli sektörün giderek daha fazla daraldığını gösteriyor.
Tarihi otomotiv endüstrisi, 1980’lerin başında bir yolculuğa çıktı ve seri üretime geçememiş olmasına rağmen, tasarımlarıyla geniş bir ilgi topladı.
ÇOK UMUTLU BAŞLANGIÇ VE….
İlk dönem umut verici olsa da, zamanla şirket finansal zorluklarla karşılaşmaya başladı. Isdera’nın kurucusu, eski bir Porsche mühendisi, başlangıçtan itibaren maddi sıkıntılarla boğuşmak zorunda kaldı.
1990’ların ortalarında iflas tehlikesiyle karşılaşan Isdera, son anda İsviçre kaynakları tarafından kurtarıldı.
2017 yılında, Isdera termal motor geçmişini geride bırakma kararı alarak elektrikli araçların geliştirilmesine yöneldi. Bu bağlamda Çinli WM Motors ile ortaklık kurarak 804 beygir gücünde bir elektrikli spor otomobil tasarlamaya girişti.
Üç yıl sonra bu iş birliği sona erdi ve Isdera, geleceği konusunda yeni kaygılar taşımaya başladı.
Şirketin başkanı, içinde bulunduğu zor durumu aşabilmek için Isdera’yı Çinli otomobil üreticisi Xinghui Automotive’e sattı ve bu işlem, şirketin hayatta kalması için gerekli finansmanı sağladı.
2024 yılı itibarıyla Isdera, Çin’in TaiCang kentinde bir araştırma ve geliştirme merkezi kurarak yeni bir başlangıç yapmayı hedefledi. Ancak bu adım, Alman otomotiv sektörünü kurtarma noktasında yetersiz kaldı.
Bir yıl sonra, Nisan 2025’te Isdera iflas başvurusunda bulundu. Bu durum, tarihi otomotiv endüstrisini kurtarmak için istekli bir yatırımcı bulma umudunun artık tamamen sona erdiğini gösteriyor.
Kaynak: Halk TV
